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アルトワークス HA36S テラモト T-REVαシステム 希少 軽量 効果抜群 注目の

アルトワークス HA36S テラモト T-REVαシステム 希少 軽量 効果抜群
注意!プロフ見て! 値引きしないので早いもの勝ち! お金を貯めて買ってね! 新品はビックリするほど高額です。 アルトワークス HA36Sで使用してました。 車検もOK! キノコ型エアクリーナの方なら簡単取付5分で高価抜群! 純正エアクリーナももちろん大丈夫です! 詳しくは『アルトワークス T-REV みんカラ』で調べて下さい。 最高速プラス5キロと記載してる方もいらっしゃいます。 私の評価です。 アルトワークス HA36S FF MT 2速から1速にエンブレしながら停止する際にガクッと原因不明なショックがありました。 少し追突された様な。皆様はございませんか? 長年悩んでましたがこのT-REVαシステムを導入した途端に無くなりエンブレがスムースになりました。 36ワークス特有の高回転での伸び悩みもかなりスムーズになりました。音が違うんです。 ブリッピングの吹け戻しが早くなるのでヒールアンドトゥがやり易く綺麗に決まります。 話をまとめるとレーシングエンジンに近いフィーリングになると言う事です。 本体少しキズあります。 綺麗な箱あり。 綺麗な取説あり。 ステッカーあり   欠品無し T-REVαシステムとは、インテークマニホールドの負圧を利用した減圧システムです。装着すると正圧になっているクランクケース内圧を負圧に変化します。負圧になるという事はクランクケース内部に残された空気密度が減少することを意味しています。 クランクケース内の空気密度を下げるとエンジン稼働中にクランクケース内を激しく移動する空気重量を減少させ、回転に伴って発生する空気のかくはん抵抗を減少する事が出来ます。つまり、クランクケース内圧を下げる=クランクケース内の空気密度を下げる=空気の重さが軽いので動かしやすい=エンジン回転時の抵抗が減る、という事です。 そして結果、エンジンフィーリングがよりスムーズになり各操作の雑な部分が大幅に緩和されます。1.アクセルレスポンスの向上2.アクセル踏み返し時の息継ぎ感の軽減3.シフトチェンジがスムーズに96.低・中・高回転全域での吹け上がりの向上 5.ケース内にフレッシュエアを取り入れる事によるベンチレーション効果98.空走距離が延びる事による燃費の向上(燃費が必ず上がる訳ではありません)
米電気自動車大手テスラ本社=カリフォルニア州パロアルトで2020年2月、中井正裕撮影
米電気自動車大手テスラ本社=カリフォルニア州パロアルトで2020年2月、中井正裕撮影

 米テスラが19日発表した2022年7~9月期決算は、最終(当期)利益が32億9200万ドル(約4900億円)と前年同期から倍増した。電気自動車(EV)の販売が堅調だった。ただ四半期としての最高益の更新は4~6月期に続いて逃した。原材料費の高騰など記録的なインフレが響いた。

 売上高は56%増の214億5400万ドル。販売価格を頻繁に値上げする戦略が奏功した。世界販売台数は42%増の34万3830台となり、節目の30万台を2四半期ぶりに上回った。新型コロナウイルス再流行に伴うロックダウン(都市封鎖)が続いた中国・上海の工場が操業を再開したのが追い風になった。

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