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SSS様専用 日産 45V1 過給器 タービン RB25 買得

SSS様専用 日産 45V1 過給器 タービン RB25
用品の種類...ターボチャージャー 対応車種メーカー...日産 日産 45V1 過給器 タービン RB25 商品説明 ご覧いただきありがとうございます。 スカイライン、ローレル等純正タービン RB25DET 45V1 ターボ HKSアクチュエーター付き 表面の状態は写真にて判断お願いします。 羽に関してはガタツキはないので問題無く使える状態かと思います。 雨晒しにはしておりませんでした。 長期保管品なのでジャンク品と思って下さい。 ******注意事項***** 誤って注文した際も発送後のクレーム返品は、送料の問題が発生しますので、返品などは購入者様持ちとさせて頂いております。 よく確認の上ご購入の程、宜しくお願い致します。 #日産 #NISSAN #ER34 #R32 R33 R34 RB25DET RB20DET C34 C35 Y34
9月に定期運行が終わり、特急「スーパー北斗」としてラストランのため駅を出発する「キハ281系」=JR札幌駅で2022年10月23日午後0時40分、貝塚太一撮影
9月に定期運行が終わり、特急「スーパー北斗」としてラストランのため駅を出発する「キハ281系」=JR札幌駅で2022年10月23日午後0時40分、貝塚太一撮影

 初代の「振り子式特急気動車」として28年、札幌―函館間を走り、9月末に定期運行を終えたJR北海道の特急用車両「キハ281系」が23日、デビュー当時の列車名「スーパー北斗」で復活し、臨時特急列車としてラストランを行った。発着の札幌、函館の両駅で多くの鉄道ファンが別れを告げた。

 キハ281系は曲線が多い札幌―函館間の高速化を目指し、JR北が1992年、民営化後初の特急用気動車として開発した。曲線部分を通過する際、車体を傾斜させて高速を維持する振り子式車両の技術を導入。94年3月のダイヤ改正で誕生した「スーパー北斗」として、同区間を最短2時間59分で結んだ。

 午後0時15分過ぎにデビュー当時の塗装とロゴマークによる8両編成の列車が札幌駅8番ホームに現れると、鉄道ファンが最後の雄姿をカメラに収めた。午後0時38分に函館に向けて列車が出発すると、多くの人々が「28年間、ありがとう」と拍手で見送った。

 旭川市から訪れた専門学校生の鎌田昇悟さん(19)は「北海道の厳しい自然を相手に、初代振り子式で頑張ってきた車両なので『ご苦労様』という気持ちと同時に少し寂しい思いもある」と話していた。【真貝恒平】

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